活水產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)也可以叫活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)，海鮮運(yùn)輸車(chē)，鮮活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)是運(yùn)用生物學(xué)、水環(huán)境工程學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)、養(yǎng)殖水處理工程學(xué)等原理，與自動(dòng)控制、高效除污、高壓增氧、生物過(guò)濾等多項(xiàng)現(xiàn)代化高新技術(shù)結(jié)合． 現(xiàn)在人們普遍都在追求“吃要吃好、吃精、吃鮮活無(wú)污染的食品”的生活質(zhì)量。鮮活魚(yú)是老百姓餐桌上必不可缺的主要食品，眾所周知，鮮魚(yú)一旦離開(kāi)水會(huì)立馬死去，魚(yú)一旦死了，很快就會(huì)變質(zhì)，變味，身價(jià)也會(huì)跟著大跌，甚至一文不值。針對(duì)目前的市場(chǎng)情況，程力公司開(kāi)發(fā)了一款既能讓魚(yú)長(zhǎng)時(shí)間存活又適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)亩喙δ堋磅r活水產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)”，并于2013年3月申請(qǐng)了實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)（此專(zhuān)利技術(shù)屬于全國(guó)首創(chuàng)）。 

 
  在不影響車(chē)輛正常行駛、運(yùn)輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間另安裝一臺(tái)夾心取力器，通過(guò)夾心取力器取力、借力，帶動(dòng)一臺(tái)專(zhuān)用制冷機(jī)組及水循環(huán)泵，讓裝魚(yú)罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚(yú)存活的有限的水量范圍內(nèi)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)過(guò)濾。在水循環(huán)的過(guò)程中，通過(guò)制冷機(jī)組對(duì)水進(jìn)行降溫處理（溫度可按不同的魚(yú)種進(jìn)行任意設(shè)定）達(dá)到一個(gè)魚(yú)生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時(shí)裝魚(yú)的罐體或箱體還設(shè)計(jì)了保溫裝置），同時(shí)我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來(lái)，魚(yú)生存在一個(gè)溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個(gè)水環(huán)境里，任你運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，魚(yú)始終不會(huì)產(chǎn)生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會(huì)增加任何額外運(yùn)輸成本。

  目前市場(chǎng)上已有的鮮活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)只具備普通儲(chǔ)運(yùn)、增氧功能，一旦天氣溫度升高，水溫?zé)o法控制，魚(yú)就會(huì)很快死亡，所以，廣大運(yùn)魚(yú)專(zhuān)業(yè)戶就只能短途、少量運(yùn)輸，而且影響司機(jī)正常休息睡眠。他們?yōu)榱藪暌稽c(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)，往往只能半夜去裝魚(yú)，半夜再趕到魚(yú)市場(chǎng)去批發(fā)銷(xiāo)售，中途不敢有任何的耽擱。我公司開(kāi)發(fā)這款鮮活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)從根本上解決了鮮魚(yú)、鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠(yuǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中魚(yú)的死亡率非常低。菜籃子工程涉及千家萬(wàn)戶，是一項(xiàng)惠民工程，每年全國(guó)鮮魚(yú)及鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量有多少億斤，而這些產(chǎn)品中的絕大多數(shù)又是要通過(guò)車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模瑩?jù)估算，每個(gè)縣市區(qū)至少需要50-200臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)輸量才能滿足市場(chǎng)需求。

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