隨車吊車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三類：1、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件為儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。隨車吊電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機傳動帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)隨車吊的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛?cè)舜蚍较蚴×?；隨車吊在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

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